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天生我材必有用

由于全(quan)球(qiu)化(hua)的(de)(de)(de)發展(zhan)趨勢,全(quan)球(qiu)范圍內客運和(he)(he)貨運的(de)(de)(de)需求猛(meng)烈增長,從而(er)(er)使(shi)軌(gui)道交(jiao)通成為一(yi)個(ge)重(zhong)要的(de)(de)(de)未來市(shi)場。今(jin)天,軌(gui)道基(ji)礎設施已(yi)成為地區經(jing)濟取得(de)成功的(de)(de)(de)最重(zhong)要因(yin)素之一(yi)。同時軌(gui)道交(jiao)通工業也必須應(ying)(ying)對在機動性和(he)(he)靈活(huo)性、原料短缺(que)和(he)(he)環(huan)保方(fang)面日益(yi)增長的(de)(de)(de)要求。 如果軌(gui)道交(jiao)通行(xing)業想提供保證最佳安(an)全(quan)性并同時改善盈(ying)利(li)狀況的(de)(de)(de)高速解決(jue)方(fang)案,就需要一(yi)個(ge)像威勵金屬這樣有(you)著(zhu)幾十年軌(gui)道交(jiao)通技術(shu)經(jing)驗的(de)(de)(de)創新而(er)(er)可靠的(de)(de)(de)加工貿(mao)易合作(zuo)伙伴。 我們(men)為遍布全(quan)球(qiu)的(de)(de)(de)客戶提供應(ying)(ying)對軌(gui)道交(jiao)通行(xing)業所有(you)選材(cai)任務的(de)(de)(de)經(jing)濟的(de)(de)(de)整體解決(jue)方(fang)案。

周期壽命伙伴關系

未來之路編織完美曲線

威勵(li)(li)金(jin)屬(shu)可(ke)為(wei)鐵路(lu)行業提(ti)供一流的服(fu)務(wu)(wu)(wu),滿足客戶的特定需(xu)求。大多數(shu)服(fu)務(wu)(wu)(wu)為(wei)模(mo)塊式,也(ye)可(ke)以(yi)獲得指定的維護(hu)和更換(huan)需(xu)要的服(fu)務(wu)(wu)(wu)。威勵(li)(li)金(jin)屬(shu)鐵路(lu)服(fu)務(wu)(wu)(wu)包括全球標準的高(gao)性能軌道專用(yong)鋼(gang)材以(yi)及訓(xun)練有素的銷售、應用(yong)、服(fu)務(wu)(wu)(wu)工程(cheng)人員(yuan)。此外(wai),威勵(li)(li)金(jin)屬(shu)全球狀態修復網絡(luo)為(wei)鐵路(lu)客戶提(ti)供服(fu)務(wu)(wu)(wu),使客戶受益(yi)于此種具有成本效益(yi)并(bing)能降低影響(xiang)環境的解決方案。

轉向架

諸如轉(zhuan)向架(jia)之(zhi)類的(de)軌道車輛上(shang)的(de)少數元(yuan)件(jian)具(ju)有(you)(you)許(xu)多不(bu)同(tong)(tong)的(de)變型。這些元(yuan)件(jian)主(zhu)要(yao)(yao)由(you)焊接結構(gou)構(gou)成,其(qi)負荷各(ge)不(bu)相同(tong)(tong)但(dan)總是特別高。例如在德國ICE高速(su)列車上(shang),要(yao)(yao)驅動(dong)所有(you)(you)車軸(zhou)中的(de)一半,此外還可(ke)以調整(zheng)轉(zhuan)向架(jia)的(de)傾(qing)斜角度。


要對(dui)這些(xie)元件提供(gong)無可爭(zheng)議的選材方案,就(jiu)需(xu)(xu)要高精度和(he)高標(biao)準的廠家(jia)定(ding)制生產(chan),這些(xie)方案必(bi)須具有(you)最(zui)大的生產(chan)效率和(he)靈活(huo)性。可為軌道交通(tong)行業(ye)提供(gong)一流的服務,滿足客(ke)戶的特定(ding)需(xu)(xu)求。

道岔和鐵軌

在平(ping)底鋼(gang)軌(gui)、有槽鋼(gang)軌(gui)或道(dao)岔(cha)的(de)生產(chan)中(zhong),特別(bie)重要(yao)的(de)有兩點:最高可靠性(xing)和(he)(he)長(chang)使(shi)(shi)用壽(shou)命(ming)。因為道(dao)岔(cha)和(he)(he)鐵軌(gui)日復一日地承受著(zhu)強大的(de)機(ji)械和(he)(he)熱(re)負荷。所(suo)用軌(gui)道(dao)鋼(gang)材(cai)(cai)的(de)抗拉(la)強度(du)高達700至1600N/mm2,這對于鋼(gang)材(cai)(cai)本身來說是一個真(zhen)正(zheng)的(de)挑戰。 這就需(xu)要(yao)在各(ge)種情況下都(dou)能滿足軌(gui)道(dao)建設的(de)選材(cai)(cai)需(xu)求。強勁的(de)威勵金屬(shu)產(chan)品庫是這方面的(de)理想對象。它們可用于所(suo)有常見的(de)軌(gui)道(dao)形狀和(he)(he)坡度(du),并且所(suo)有材(cai)(cai)料都(dou)應具有高度(du)的(de)冶煉工(gong)藝可靠性(xing)和(he)(he)超長(chang)的(de)使(shi)(shi)用壽(shou)命(ming)周期(qi)。

車輪

在軌(gui)道車輛上,今天大(da)多(duo)數(shu)使用的(de)(de)是整體輪(lun)(單(dan)體輪(lun))。這些與安全(quan)相關的(de)(de)車輛元件(jian)必須能夠(gou)承受(shou)巨大(da)的(de)(de)物(wu)理負荷(he)(he)和(he)溫度負荷(he)(he)。對材料和(he)制造(zao)工藝的(de)(de)要求相應地也(ye)比較高。


鍛造鋼(gang)(gang)(抗拉強度最高達350HB)必須(xu)進行專(zhuan)業的(de)冶煉和(he)鍛造。因為(wei)其表(biao)面質(zhi)量對行駛性(xing)能(neng)(neng)和(he)能(neng)(neng)源效(xiao)率(lv)具(ju)有(you)直(zhi)接影響(xiang)。威(wei)勵金屬的(de)軌道專(zhuan)用鋼(gang)(gang)材能(neng)(neng)輕(qing)松應對這些挑戰,以經濟的(de)選材方案(an)為(wei)用戶提(ti)供(gong)最高的(de)表(biao)面精度、安全性(xing)和(he)靈活性(xing)。

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