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我們提升國防裝備精度與性能

從工業革命開(kai)始,鋼鐵就成(cheng)了國(guo)防(fang)裝備(bei)最親密的(de)"盟友"。一(yi)輛輛威武的(de)戰術車輛在(zai)戰場上(shang)開(kai)疆(jiang)破土(tu),是鋼材(cai)撐起(qi)了它(ta)不屈的(de)脊梁,也是鋼材(cai)為它(ta)們穿上(shang)了一(yi)件(jian)件(jian)"鋼盔鐵甲"。然而,你可曾(ceng)想(xiang)到,兩百多(duo)年來,軍用鋼材(cai)的(de)發展腳步從來沒有(you)停止。那些看上(shang)去(qu)形色單一(yi)、毫(hao)無生命跡(ji)象的(de)裝甲車輛裝備(bei)用鋼,竟有(you)幾十個型號、上(shang)百種(zhong)規格(ge),它(ta)甚至決(jue)定(ding)著(zhu)裝備(bei)的(de)升級(ji)換代。


裝(zhuang)甲車特種鋼(gang)材料具有批量小、規(gui)格多、要求(qiu)高(gao)的(de)特點,決定了軍工材料體系的(de)發(fa)(fa)展原則一般(ban)都是(shi):改進(jin)提(ti)高(gao)現有材料和(he)發(fa)(fa)展新材料并舉。


威(wei)勵金(jin)屬為(wei)裝(zhuang)甲戰術輪式(shi)車輛、坦克(ke)和履帶式(shi)車輛的制造(zao)商(shang)提(ti)供可靠的選材解決方(fang)案。我(wo)們(men)所(suo)建立的一切,我(wo)們(men)力爭超(chao)過國防(fang)工(gong)業的嚴格標(biao)準(zhun)。

高強度是永不停止的追求

高強度(du)是各(ge)國(guo)軍用鋼(gang)的(de)(de)共同追(zhui)求,從來沒有停止過。以(yi)坦克為例(li),裝甲鋼(gang)板需要承受(shou)翻(fan)越障礙(ai)時巨(ju)大的(de)(de)沖(chong)擊(ji)力以(yi)及燃氣(qi)沖(chong)刷、爆(bao)炸沖(chong)擊(ji)等極端(duan)復雜(za)的(de)(de)服(fu)役環境(jing),技術要求很高,強度(du)級別和厚度(du)大大高于一般車(che)體(ti)結(jie)構鋼(gang)。 威勵金(jin)屬為裝甲車(che)輛提(ti)供(gong)足夠的(de)(de)特種(zhong)鋼(gang)牌號(hao)和可用的(de)(de)材料尺寸(cun),某旋(xuan)轉炮塔用鋼(gang)采用了國(guo)際(ji)先(xian)進的(de)(de)合金(jin)設計和生(sheng)產工(gong)藝(yi),不僅(jin)強度(du)高,還具有高韌(ren)性(xing)和耐腐(fu)蝕性(xing)能。

焊接性是軍工企業面臨的難題

隨著鋼的(de)(de)強度(du)級別的(de)(de)提高(gao),鋼中合金元(yuan)素增多(duo),鋼的(de)(de)碳(tan)當量(liang)和(he)裂紋(wen)敏感性也隨之(zhi)大幅增加,這使(shi)得(de)鋼的(de)(de)焊接變得(de)十分(fen)困難。高(gao)硬度(du)鋼的(de)(de)焊接非常(chang)(chang)困難,通(tong)常(chang)(chang)軋制成許多(duo)薄的(de)(de)板塊,然后(hou)與(yu)其它硬度(du)的(de)(de)鋼板重(zhong)疊再(zai)用螺釘固定到主裝甲板上(shang)。


如何(he)兼(jian)顧(gu)高(gao)(gao)強度(du)裝(zhuang)甲(jia)車(che)輛(liang)用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)的(de)強度(du)和焊(han)接性,已(yi)(yi)成為(wei)車(che)體(ti)結構鋼(gang)設計的(de)一(yi)個關鍵(jian)因素。新(xin)一(yi)代高(gao)(gao)強度(du)易焊(han)接裝(zhuang)甲(jia)車(che)輛(liang)用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)——HSA系(xi)列車(che)體(ti)鋼(gang)。從冶(ye)金學(xue)上來講,新(xin)一(yi)代車(che)體(ti)鋼(gang)與傳統調質型(xing)高(gao)(gao)強度(du)車(che)體(ti)鋼(gang)完全不同,它是(shi)以低碳鐵素體(ti)鋼(gang)或超低碳貝氏體(ti)鋼(gang)為(wei)基(ji)礎發展起來的(de)。該系(xi)列鋼(gang)在保證高(gao)(gao)強度(du)、高(gao)(gao)韌性的(de)前提下,具(ju)有很好(hao)的(de)焊(han)接性能,已(yi)(yi)經用(yong)(yong)(yong)于坦克(ke)等大型(xing)陸(lu)裝(zhuang)備的(de)建造(zao)。

隱身化是一種發展趨勢

一般鋼(gang)鐵都帶有一定磁(ci)(ci)(ci)(ci)性。磁(ci)(ci)(ci)(ci)性對部分特殊用(yong)途的(de)裝(zhuang)甲車(che)輛(liang)來說(shuo)是(shi)非常(chang)不(bu)利的(de)。因為這容易被敵方磁(ci)(ci)(ci)(ci)力(li)探測儀偵測到(dao)(dao),或受到(dao)(dao)敵方磁(ci)(ci)(ci)(ci)性武(wu)器的(de)打擊。所以(yi)(yi)專(zhuan)用(yong)裝(zhuang)甲車(che)輛(liang)均需(xu)消(xiao)磁(ci)(ci)(ci)(ci),以(yi)(yi)防(fang)止磁(ci)(ci)(ci)(ci)性武(wu)器或者通過(guo)磁(ci)(ci)(ci)(ci)力(li)探測到(dao)(dao)裝(zhuang)甲車(che)輛(liang)。低(di)磁(ci)(ci)(ci)(ci)和無(wu)磁(ci)(ci)(ci)(ci)鋼(gang)對隱身能起到(dao)(dao)非常(chang)好的(de)效果。無(wu)磁(ci)(ci)(ci)(ci)鋼(gang)是(shi)一種(zhong)功能材料,它在特種(zhong)裝(zhuang)甲車(che)輛(liang)等裝(zhuang)備方面用(yong)途很廣泛。


由于新(xin)部(bu)件日益(yi)增多,裝(zhuang)(zhuang)甲車輛(liang)(liang)的結構日趨復(fu)雜,成本和(he)(he)保障費用(yong)也大(da)幅度(du)提(ti)高。為(wei)了更好地發揮軍(jun)用(yong)車輛(liang)(liang)的戰斗(dou)效(xiao)能,降低成本,在研(yan)制中越(yue)來越(yue)重(zhong)視采用(yong)系統工(gong)程(cheng)方法進行(xing)設計(ji),努力控(kong)制裝(zhuang)(zhuang)甲車輛(liang)(liang)重(zhong)量(liang),并提(ti)高整車的可(ke)靠性(xing)(xing)、有效(xiao)性(xing)(xing)、維修性(xing)(xing)和(he)(he)耐久(jiu)性(xing)(xing)。由于鈦(tai)合金有強度(du)高、重(zhong)量(liang)輕、耐腐蝕(shi)、非磁性(xing)(xing)等特(te)點,不僅沒有磁性(xing)(xing),更極大(da)的減輕了車輛(liang)(liang)重(zhong)量(liang)。

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